12000N Gudel TMF-4 Rail Linéaire Robotique au Sol
Vue d'ensemble
- Le GUDEL TMF-4 est un rail linéaire robotique au sol conçu pour transporter de lourds bras robotiques industriels sur de longues distances sous charge dynamique continue sans perdre de rigidité.
- Une plage de charge horizontale de 12000N à 116800N et des vitesses de déplacement allant jusqu'à 2000 mm/s permettent au rail de déplacer de grands dispositifs, portiques et pièces tout en maintenant le robot monté en fonctionnement.
- Le mouvement pignon-crémaillère servo-entraîné maintient une répétabilité de +/-0,05 mm, de sorte que le septième axe reste aligné avec le robot monté sur le chariot sur toute la course.
- Le moteur, le réducteur et l'engrenage sont appairés en usine, ce qui réduit l'intégration mécanique et maintient un faible jeu sur une course pouvant atteindre plusieurs mètres.
- La base au sol IP54 s'installe avec des ancrages standard et ne nécessite aucune structure aérienne, de sorte que le rail peut être ajouté à une cellule existante avec des travaux de génie civil minimaux.
- Le TMF-4 est sélectionné pour les cellules de palettisation, de soudage, de chargement de machines et de manutention CNC où la charge utile et la longueur de course sur un seul rail au sol déterminent le débit de la ligne.
Spécifications Clés
| Charge Horizontale | 12000N à 116800N | Charge Utile | 12500N / 5000N / 2000N / 800N |
| Vitesse de Déplacement Max | ≤2000 mm/s | Répétabilité | ±0,05 mm |
| Type d'Entraînement | Servo électrique pignon-crémaillère | Composants Principaux | Moteur, Réducteur, Engrenage |
| Installation | Monté au sol | Type de Rail | GUDEL TMF-4 |
| Protection | IP54 | Tension | 380 V |
| Garantie | 1 An | Application | Manutention robotique et palettisation |
Avantages
- +/-0,05 mm de répétabilité maintient chaque palette et chaque cordon de soudure alignés sur de longues séries de production, permettant le transfert des programmes robot sans réapprentissage.
- Une capacité de charge horizontale de 12000N à 116800N supporte de lourds portiques et dispositifs sans affaissement, même lorsque les charges utiles les plus importantes sont déplacées à pleine vitesse.
- Des vitesses de déplacement allant jusqu'à 2000 mm/s réduisent le temps de cycle sur les longs déplacements linéaires entre les postes et maintiennent les opérateurs à l'écart de l'axe mobile.
- Le moteur, le réducteur et l'engrenage appairés en usine réduisent le temps d'intégration et le jeu mécanique, diminuant les heures de mise en service sur site.
- La base montée au sol s'installe avec des ancrages standard et ne nécessite aucune structure aérienne, ce qui réduit le coût d'ajout d'un septième axe à une cellule.
- La protection IP54 résiste à la poussière et aux éclaboussures dans les halls de fabrication et de logistique animés, aidant le groupe motopropulseur à survivre des années de travail intensif.
- Une longue course optionnelle permet à un seul rail de desservir plusieurs machines ou positions de palette sur la même ligne de production.
Applications
- Cellules de palettisation et d'empilage montées au sol
- Lignes de soudage robotisé pour grandes fabrications
- Chargement de machines CNC et transfert de pièces
- Manutention de composants lourds par portique
- Automatisation automobile et logistique
- Mouvement linéaire général pour l'Industrie 4.0
FAQ
Q: Quelle charge le rail linéaire robotique TMF-4 peut-il supporter ?
Il supporte une charge horizontale de 12000N à 116800N et des combinaisons de charge utile de 12500N, 5000N, 2000N et 800N, adaptées aux portiques et dispositifs lourds sur un seul rail au sol.
Q: Quelle est la précision de ce rail monté au sol ?
La répétabilité est de +/-0,05 mm, de sorte que le septième axe ramène le robot monté à la même position à chaque cycle, même sur de longues distances de déplacement.
Q: Quelle est la vitesse maximale du rail ?
La vitesse de déplacement maximale atteint 2000 mm/s, ce qui maintient les longs déplacements entre les postes de travail dans un temps de cycle compétitif pour la manutention lourde.
Q: Quel système d'entraînement le TMF-4 utilise-t-il ?
Il utilise un entraînement servo électrique pignon-crémaillère, avec moteur, réducteur et engrenage appairés en usine pour maintenir un faible jeu.
Q: Le rail est-il fourni prêt pour l'intégration ?
Oui. Le moteur, le réducteur et l'engrenage sont appairés et testés en usine, et la base au sol IP54 se monte avec des ancrages standard. Contactez-nous pour une configuration de course et de charge utile.
