ESTUN ER170B-2650 bras de transport automatisé entre convoyeurs

Vue d'ensemble

• • L'ESTUN ER170B-2650 automatise le transport entre les lignes de convoyage.
• • Une charge utile de 170 kg couvre les pièces qui seraient autrement soulevées à la main.
• • Une portée de 2650 mm relie les lignes des deux côtés de la base.
• • Les programmes sont stockés par famille de pièces pour les cycles de transfert répétés.

Spécifications

Avantages

• • Une portée de 2650 mm relie les convoyeurs sans ajouter de convoyeur de transfert.
• • Une charge utile de 170 kg élimine le levage manuel au point de transfert.
• • Un corps de 1092 kg maintient la position de transfert stable à pleine portée.
• • Les programmes sont stockés par famille de pièces, de sorte que les lignes mixtes changent rapidement.
• • La protection IP54 convient aux halls avec de la poussière et de la brume de liquide de refroidissement.
• • Les signaux d'interface vers les automates des lignes suivent une liste d'adresses documentée.
• • L'emballage suit les normes de caisses d'exportation avec protection contre la rouille pour le fret maritime.
• • Le support de mise en service couvre les contrôles de sécurité, la remise des programmes et la formation des opérateurs.
• • Les pièces de rechange pour les articles d'usure courants et les câbles sont disponibles en stock local.
• • La documentation comprend les plans d'implantation, les schémas de câblage et un calendrier de maintenance.
• • Le diagnostic à distance est disponible pour les défauts de contrôleur et d'entraînement pendant la période de garantie.
• • La supervision de l'installation peut être planifiée avec la livraison pour réduire le temps de montée en puissance.
• • Les tests d'acceptation sont effectués avant l'expédition et un rapport est déposé pour le projet.
• • La formation des opérateurs couvre les vérifications quotidiennes, le redémarrage en toute sécurité et les modifications de base des programmes.
• • Les fixations sont conçues pour s'adapter à la famille de pièces nommée dans le cahier des charges du projet.
• • Les circuits de sécurité suivent la norme de l'usine et sont documentés pour approbation.
• • Des cycles de production d'essai sont pris en charge sur site avant l'acceptation.
• • Les pièces d'usure sont spécifiées avec des numéros de pièce locaux pour une réorganisation facile.
• • Les fichiers de programmation sont remis dans l'archive du projet du contrôleur.
• • Les visites de garantie couvrent les contrôles de calibration pendant la première année d'exploitation.
• • Des jeux de câbles et des connecteurs de rechange sont recommandés pour un fonctionnement continu.
• • Les interfaces de chargeur et de déchargeur sont testées par rapport à l'automate de ligne avant la remise.
• • Le routage des câbles et la disposition du faisceau de câbles sont examinés par rapport à l'enveloppe du bras avant l'expédition.
• • Les estimations de temps de cycle sont émises avec le plan d'implantation à des fins de planification.

Applications

• • Transfert de pièces entre les lignes de convoyage.
• • Chargement de pièces depuis l'alimentation vers les fixations d'usinage.
• • Déplacement de pièces des stations d'usinage vers les stations de lavage.
• • Transfert de pièces vers les lignes d'inspection et d'emballage.
• • Liaison de deux étapes de production dans un hall.

FAQ

• • Quel travail de transfert est pris en charge ? Pièces déplacées entre les lignes de convoyage ou entre un convoyeur et une fixation.
• • Quelle charge utile et quelle portée s'appliquent ? Le bras transporte 170 kg avec une portée de 2650 mm.
• • Comment se connecte-t-il à la ligne ? Les signaux d'interface suivent une liste d'adresses documentée convenue avant la mise en service.
• • Quelle est la classification de protection applicable ? Le corps du bras est classé IP54.